DAMS s’engage en GP2 Series qui remplacent la Formule 3000 en lever de rideau des Grands Prix de F1.

José Maria Lopez offre à l’écurie mancelle sa première victoire dans ce nouveau championnat sur le circuit de Barcelone.

Cinq victoires et le championnat Pilotes pour José Maria Lopez et DAMS en Formule Renault V6 Eurocup.

José Maria deviendra ensuite triple champion de WTCC avec Citroën avant de rejoindre Toyota en championnat du monde d’endurance (WEC).

Première saison de DAMS en Sports Racing World Cup et quatre victoires avec la Lola B98/10.

DAMS s’engage avec une Panoz Esperante GTR-1 Ford dans le championnat FIA GT.

L’équipe mancelle remporte deux podiums à Hockenheim et Dijon en 1998.

Jean-Christophe Boullion offre à DAMS son deuxième titre Pilotes consécutif en F3000 ; il accède à la Formule 1 chez Sauber en 1995.

Jean-Christophe retrouve DAMS à bord d’une Panoz lors des 24 Heures du Mans 1997.

Trois victoires et le titre Pilotes de F3000 pour Olivier Panis.

Il rejoint Ligier en F1 l’année suivante et remporte avec cette équipe le Grand Prix de Monaco en 1996.

DAMS remporte son premier titre international avec Erik Comas, vainqueur du championnat Pilotes de F3000 (quatre victoires). Il accède à la F1 chez Ligier la saison suivante.

Allan McNish gagne deux courses pour sa première saison et termine quatrième du classement.

Première saison de DAMS en compétition, Erik Comas et Eric Bernard remportent trois victoires et terminent deuxième et troisième du championnat international de Formule 3000.

Jean-Paul Driot et René Arnoux, vainqueur de sept Grands Prix de Formule , fondent Driot Associés Motor Sport (DAMS).